我在上海和北京之间(jiān )来来去去无数次,有一次从北京回上海(hǎi )是为了去看全国汽车拉力赛的上(shàng )海站的比赛,不过比赛都是上午**点开始的,所以我(wǒ )在床上艰苦地思考了两天要不要起床以(yǐ )后决定还是睡觉好,因为拉力赛(sài )年年有(yǒu )。于是睡了两天又回北京了。
电视剧搞到一半,制片突然觉得没意思,可能这个东(dōng )西出来会赔本,于是叫来一帮专家开了(le )一个研讨会,会上专家扭捏作态(tài )自以为是废话连篇,大多都以为自己是这个领域里(lǐ )的权威,说起话来都一定是如何如何,并且搬出以前事例说明他说话很(hěn )有预见(jiàn )性,这样的人去公园门口算命应当会更有前途。还有一些老家伙骨子里还是抗战时(shí )的东西,却要装出一副思想新锐的模样(yàng ),并且反复强调说时代已经进入(rù )了二十一世纪,仿佛我们都不知道这一点似的,这(zhè )样的老家伙口口声声说什么都要交给年(nián )轻人处理,其实巴不得所有的酒(jiǔ )吧舞厅(tīng )都改成敬老院。 -
北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展,就两(liǎng )个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴(bā )黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路,不过在那些平(píng )的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个(gè )大坑,所以在北京看见法拉利,脑子里(lǐ )只能冒出三个字——颠死他。
对于摩托车我始终有不安全的感觉,可能是因为在小(xiǎo )学的时候学校曾经组织过一次交通安全(quán )讲座,当时展示了很多照片,具(jù )体内容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最让人难以忘怀的是一张一个骑摩托车的人(rén )被大卡车绞碎四肢分家脑浆横流(liú )皮肉满(mǎn )地的照片,那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为,以后我们宁愿去开(kāi )绞肉机也不愿意做肉。
我喜欢车有一个(gè )很重要的原因是赛车这个东西快(kuài )就是快,慢就是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文(wén )学这个东西好坏一看就能知道,我认识(shí )的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
中国的(de )教育是比较失败的教育。而且我不觉得(dé )这样的失败可以归结在人口太多(duō )的原因上,这就完全是推卸,不知道俄罗斯的经济衰退是不是人口太少的责任,或者美国(guó )的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不(bú )多不少。中国这样的教育,别说一对夫妻只能生一个了,哪怕一个区只能生一个,我想依然是失败的。
然后阿超向大家介(jiè )绍,这个是老夏,开车很猛,没(méi )戴头盔载个人居然能跑一百五,是新会员。
但是我在上海没有见过不是越野车就会托底的(de )路,而且是交通要道。
路上我疑惑的是(shì )为什么一样的艺术,人家可以卖艺,而我写作却想卖也卖不了,人家往路边一坐唱(chàng )几首歌就是穷困的艺术家,而我往路边(biān )一坐就是乞丐。答案是:他所学(xué )的东西不是每个人都会的,而我所会的东西是每个人不用学都会的。
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