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年少的时候常常想能开一辆敞篷车又带着自己喜欢的人在满是(shì )落叶的山路上慢慢，可是现在我发现这是很难的。因为首先开(kāi )着敞篷车的(de )时候旁边没有自己喜欢的姑娘，而有自己喜欢的姑娘在边上的(de )时候又没开敞篷车，有敞篷的车和自己喜欢的姑娘的时候偏偏又只能被堵(dǔ )车在城里。然后随着时间过去，这样的冲动也越来越少，不像上学的时候(hòu )，觉得可以为一个姑娘付出一切——对了，甚至还有生命。 次(cì )日，我的学(xué )生生涯结束，这意味着，我坐火车再也不能打折了。 中国几千(qiān )年来一直故意将教师的地位拔高，终于拔到今天这个完全不正确的位置。并且称做阳光下最光辉的职业。其实说穿了，教师只是一种职业，是养家(jiā )口的一个途径，和出租车司机，清洁工没有本质的区别。如果全天下的教(jiāo )师一个月就拿两百块钱，那倒是可以考虑叫阳光下最光辉的职(zhí )业。关键是，教师是一个极其简单的循环性工作，只要教材不改，永远就(jiù )是两三年一个轮回，说来说去一样的东西，连活跃气氛用的三流笑话都一(yī )样。这点你只要留级一次，恰好又碰到一样的老师就知道了。甚至连试卷(juàn )都可以通用，只要前几届考过的小子嘴紧，数理化英历地的试(shì )卷是能用一辈子的，还有寒暑假，而且除了打钩以外没有什么体力活了，况且每节课都得站着完全不能成为工作辛苦的理由，就像出租车司机一定(dìng )不觉得坐着是一种幸福一样。教师有愧于阳光下最光辉的职业的原因关键(jiàn )在于他们除了去食堂打饭外很少暴露于阳光下。 后来我将我出(chū )的许多文字作点修改以后出版，销量出奇的好，此时一凡已经是国内知名(míng )的星，要见他还得打电话给他经济人，通常的答案是一凡正在忙，过会儿(ér )他会转告。后来我打过多次，结果全是这样，终于明白原来一凡的经济人(rén )的作用就是在一凡的电话里喊：您所拨打的用户正忙，请稍后(hòu )再拨。 阿超则依旧开白色枪骑兵四代，并且从香港运来改装件增加动力。每天驾驭着三百多匹马力到处奔走发展帮会。 内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录(lù )人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三(sān )年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座(zuò )椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子(zǐ )还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会(huì )散了。 对于这样虚伪的回答，我只能建议把这些喜欢好空气的人送到江西(xī )的农村去。