从我(wǒ )离开学(xué )校开始算起,已经有四年的时间,对于爱好体育的人来说,四年就是一个轮回。而中国男足不断传来的失败又失(shī )败再失(shī )败的消息,让人感觉四年又四年再四年也不断过去。这样想好像也是刹那间的事情。其实做学生是很开心的事情,因为我不做学生以后(hòu ),有很(hěn )多学校(xiào )里从没(méi )有学习(xí )过的事情要面对,哪怕第一次坐飞机也是一次很大的考验,至少学校没有说过手持学生证或者毕业证等于手持垃(lā )圾一样是不能登机的。
而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家伙发现写小说太长,没有前途,还是写诗比较符合国情,于是在校刊上(shàng )出现很(hěn )多让人(rén )昏厥的(de )诗歌,其中有一首被大家传为美谈,诗的具体内容是:
等我到了学院以后开始等待老夏,半个小时过去他终于推(tuī )车而来(lái ),见到我就骂:日本鬼子造的东西真他妈重。
注②:不幸的是三环路也终于变成了二环路以前那样。(作者按。) -
注①:截止本文发稿时,二环路(lù )已经重(chóng )修完成(chéng ),成为(wéi )北京最(zuì )平的一条环路。
在以前我急欲表达一些想法的时候,曾经做了不少电视谈话节目。在其他各种各样的场合(hé )也接触(chù )过为数不少的文学哲学类的教授学者,总体感觉就是这是素质极其低下的群体,简单地说就是最最混饭吃的人群,世界上死几个民工造成的损(sǔn )失比死(sǐ )几个这(zhè )方面的(de )要大得多。
注②:不幸的是三环路也终于变成了二环路以前那样。(作者按。) -
北京最颠簸的路当推二环。这条路象(xiàng )征着新(xīn )中国的一路发展,就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路,不过在那些(xiē )平的路(lù )上常常(cháng )会让人(rén )匪夷所思地冒出一个大坑,所以在北京看见法拉利,脑子里只能冒出三个字——颠死他。
内地的汽车杂志没有办(bàn )法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车(chē ),新浪(làng )的BBS上曾(céng )经热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后(hòu )座安全(quán )带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车(chē )一到六(liù )十码除(chú )了空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天(tiān )前在报(bào )纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于(yú )可以下(xià )场比赛(sài )级别了(le ),但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
然后是老枪,此人在有钱以后回到原来的地方,等候那个初二(èr )的女孩(hái )子,并且想以星探的名义将她骗入囊中,不幸的是老枪等了一个礼拜那女孩始终没有出现,最后才终于想明白原来以前是初二,现在已经初三(sān )毕业了(le )。
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