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从我(wǒ )离开学(xué )校开始算起，已经有四年的时间，对于爱好体育的人来说，四年就是一个轮回。而中国男足不断传来的失败又失(shī )败再失(shī )败的消息，让人感觉四年又四年再四年也不断过去。这样想好像也是刹那间的事情。其实做学生是很开心的事情，因为我不做学生以后(hòu )，有很(hěn )多学校(xiào )里从没(méi )有学习(xí )过的事情要面对，哪怕第一次坐飞机也是一次很大的考验，至少学校没有说过手持学生证或者毕业证等于手持垃(lā )圾一样是不能登机的。 而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家伙发现写小说太长，没有前途，还是写诗比较符合国情，于是在校刊上(shàng )出现很(hěn )多让人(rén )昏厥的(de )诗歌，其中有一首被大家传为美谈，诗的具体内容是： 等我到了学院以后开始等待老夏，半个小时过去他终于推(tuī )车而来(lái )，见到我就骂：日本鬼子造的东西真他妈重。 注②：不幸的是三环路也终于变成了二环路以前那样。(作者按。) - 注①：截止本文发稿时，二环路(lù )已经重(chóng )修完成(chéng )，成为(wéi )北京最(zuì )平的一条环路。 在以前我急欲表达一些想法的时候，曾经做了不少电视谈话节目。在其他各种各样的场合(hé )也接触(chù )过为数不少的文学哲学类的教授学者，总体感觉就是这是素质极其低下的群体，简单地说就是最最混饭吃的人群，世界上死几个民工造成的损(sǔn )失比死(sǐ )几个这(zhè )方面的(de )要大得多。 注②：不幸的是三环路也终于变成了二环路以前那样。(作者按。) - 北京最颠簸的路当推二环。这条路象(xiàng )征着新(xīn )中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些(xiē )平的路(lù )上常常(cháng )会让人(rén )匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。 内地的汽车杂志没有办(bàn )法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车(chē )，新浪(làng )的BBS上曾(céng )经热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后(hòu )座安全(quán )带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车(chē )一到六(liù )十码除(chú )了空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天(tiān )前在报(bào )纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于(yú )可以下(xià )场比赛(sài )级别了(le )，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 然后是老枪，此人在有钱以后回到原来的地方，等候那个初二(èr )的女孩(hái )子，并且想以星探的名义将她骗入囊中，不幸的是老枪等了一个礼拜那女孩始终没有出现，最后才终于想明白原来以前是初二，现在已经初三(sān )毕业了(le )。